Brèves de Paddle : Kazunori Yamauchi
Commentaires
De Glam, posté le 27.03.08 à 17:53
 S'il pouvait aussi obtenir l'autorisation de la nature pour modéliser les arbres autrement qu'en croisant deux bitmaps, ce serait cool. De raindrop, posté le 27.03.08 à 18:05 L'image de marque revet une importance fondamentale dans le marketing. Aujourd'hui Ford exhibe sa ford Taurus sur ses tands complètement emboutie et Smart accèpte également que des émissions le fasse. http://www.youtube.com/watch?v=ju6t-yyoU8s Y a de un espoir. par contre comment à fait Forza... Mystère. De newo, posté le 27.03.08 à 18:50 Et comment à fait tous les autres : NFS, PGR, etc. La question se pose plutôt dans l'autre sens. De aegirsson, posté le 27.03.08 à 18:56 Un petit remake de "destruction derby" en HD . . . pour froisser de la tôle à volontée De Brainkite, posté le 27.03.08 à 19:47 J'avait lu dans uneinterview de ce monsieur que faire des dégats de manière réaliste enleverait totalement le fun pasquon se rend pas conte que le moindre petit choc dans le jeu se traduits dans de gros dégats dans la réalité, et apparemment c'est pas trop son truc de faire des compromis ... Mais c vrai que c'est marque de fabrique aussis, moi je me vois pas jouer à un GT avec des voitures qui se démontent au moindre choc, imagine la tête du replay aprés, plus aucun interet... De Aymar, posté le 28.03.08 à 02:14 J'ai toujours bien aimé les GT, mais niveau choix, réalisme les Forza sont de très loin au dessus... Du coup c'est là que ça en devient drôle... GT a toujours eu pour tagline "the real driving simulator", et on doit trouver des jeux plus réaliste genre jeu de F1 sur PC depuis plus de 15 ans... Au final GT est beau, mais le fait de bosser au japon, en otaku, avec 50% de caisses japonaises déclinées à toutes les sauces (lancer evo, subaro etc...), limite les relations avec les constructeurs européens et américains... Mais bon, ne boudons pas notre plaisir, ce sera sans doute très... frais ? De Nokiou, posté le 28.03.08 à 11:09 Arrrrggh, faut pas citer Pole position, ca déclenche en moi un véritable toc qui m'oblige à chanter le générique du dessin animé éponyme. Désormais, comme vos parents, vous faites partie de l'organisation secrète de Pôle Position. A tout moteur et à tout coeur Ils sont là quand il faut C'est au nom de la loi Qu'ils poussent leurs chevaux à vitesse turbo Prêt à tout, audacieux, courageux Ils foncent aussitôt Arrivant juste à temps Pour être les vainqueurs Pour le dernier saut [Pôle Position] Qui peut dire qui ils sont ? [Pôle Position] Quelle est leur vraie mission ? [Pôle Position] Et qui en est le cerveau ? [Weo Weo Weo Weo] Dereck, je te tiens pour responsable de mes comportements psychologiques déviants. De jujube, posté le 28.03.08 à 11:37 C'est vrai que kazunori a toujours utilisé des arguments médiocres et parfois contradictoires, pour justifier l'absence de dégats... Je me souviens d'un Test Drive, premier du nom, sur Atari ST (bouffée de nostalgie) ou les chocs endommageaient le pare-brise (l'écran se fissurait magnifiquement!) et les performances mécaniques des Corvettes, Ferrari ou Porsche... L'argent est peut-être la vraie raison: si on paye les licences plein pot, les constructeurs laissent leurs belles tutures se cabosser. Ferrari, Porsche, Lamborghini (entre autres) ont longtemps été absents de GT car leurs licences coutent très cher. La logique des mecs de GT semble avoir été d'avoir 700 voitures avec des licences payées pas trop chères que 50 voitures destructibles. Mais là, la concurrence poussant à la roue (si j'ose dire) ils sont obliger de sortir les Ferrari (peut-être les autres plus tard) et les dégats! N'empêche pour avoir joué à Forza ou Gotham, je préfère la manière dont les graphismes et le comportement physique des véhicules est rendu dans les GT. Et en manière de réalisme, rien ne remplacera Grand Prix Legends sorti il y a 10 ans! De Fr002, posté le 29.03.08 à 09:51 "Comment Yamauchi négocie-t-il avec les fabricants de voiture ? Diffcile de comprendre comment une série entamée en 1997 sur PS1 en est encore à se demander si on va pouvoir érafler la carrosserie "Des choix de game-design ne sont pourtant peut-être pas étrangers à la passion de Yamauchi pour les voitures" De belles hypothèses, mais, en fait, c'est qu'il faut que les constructeurs approuvent chaque modélisation, chaque comportement, et AUSSI chaque démormation lié aux accidents des voitures....Ce qui prend un temps énorme et contraint, nécessairement les développeurs. C'est aussi pourquoi les jeux de (vrais) caisse ne font jamais faire de tonneau aux voitures, puisque les constructeurs ne veulent pas, car ça donnerais une mauvaise image de marque.... Le tout est tiré d'une entrevue réalisé par jeuxvideo.fr (4:00) http://www.jeuxvideo.tv/video/test-drive-unlimited.html#view:29155 Ajouter un commentaire |
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